文章总结： 本文详述美军2025-2026年初针对委内瑞拉的军事部署，涵盖加勒比海北部分布式作战体系构建、海基空中力量配置、RC-135V战略侦察行动及罗斯福路基地第五代战斗机部署。关键发现包括：美军通过150余架固定翼飞机、F-35A/B与F-22A五代机组合、双航母编队形成多层级威慑；RC-135V重点侦察S-300VM防空系统电子特征；基地改造工程体现远征作战逻辑。部署旨在塑造持久作战空间而非短期展示，为2026年1月3日行动奠定情报与火力基础。 综合评分： 72 文章分类： 威胁情报,安全大事件,实战经验,安全运营,其他

美军“绝对决心行动”前的兵力部署与战场塑造

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知远战略与防务研究所

2026年2月9日 15:54 江苏

周普楼 江晓博/编译

Babag Takavee/文

自：英国《空军月刊》2026年3月刊

【知远导读】本文聚焦美军“绝对决心行动”发起前针对委内瑞拉的兵力部署，从作战空间整体布局、海基空中力量配置、核心情报侦察行动以及第五代战斗机部署关键举措四个维度，拆解了美军2025～2026年初在加勒比海北部区域的军事部署细节，展现了美军为应对委内瑞拉局势而进行的系统性规划。

塑造南部战场

截至2026年1月2日，美国南方司令部已在加勒比海北部完成大规模空中力量部署的第一阶段工作，搭建起分布式作战体系，为针对委内瑞拉的持续应急作战做好准备。此次部署的兵力包括150余架固定翼飞机、50架直升机、22架倾转旋翼机和至少12套无人系统，美军刻意将这些兵力分散部署：一部分部署在航母打击大队和两栖戒备大队的海上航空平台，另一部分则分散部署在波多黎各、美属维尔京群岛、多米尼加共和国、萨尔瓦多，以及美国佛罗里达州的部分基地（麦克迪尔空军基地和塞西尔菲尔德海军航空站）。这一部署格局体现的是成熟的作战空间塑造思路，而非短期的武力展示。

陆基空中力量是该作战体系的核心支柱。多米尼加共和国成为美军主要的空中加油枢纽，拉斯美洲国际机场（Las Américas International Airport）集结了大量来自不同部队的KC-135R加油机，其中包括2025年12月7～17日部署的6架来自第6空中加油联队的KC-135R加油机，后续又有来自第92空中加油联队第336空中加油中队的3架KC-135R加油机，以及来自第22空中加油联队和空军国民警卫队各单位的单支KC-135R加油机分遣队相继增援。2025年12月7～23日，这些加油机分批抵达，构建起一条持续的空中加油通道，能够为加勒比海南部和委内瑞拉沿海地区的高强度战斗机作战、情报监视侦察行动和特种作战航空任务提供保障。参与行动的加油机部队规模庞大、构成多元，可见美军此次规划的是持续的架次出动任务，而非临时的兵力部署；而麦克迪尔基地的多架KC-135R和KC-135T加油机并未参与部署，也凸显了美军兵力编组的针对性。

美军在美属维尔京群岛开辟了第二条加油和后勤补给线，2025年11月19～12月8日，4架来自第60空中机动联队的KC-46A加油机部署至克里斯琴斯特德的亨利・E・罗尔森机场（Henry E Rohlsen Airport）。这一前出节点在波多黎各东部形成了额外的加油能力，降低了美军对单一加油枢纽的依赖，同时为加勒比海东部空域的长航时有人和无人飞行任务提供支援。

波多黎各是美军陆基战术航空力量和支援航空力量的作战重心。阿瓜迪亚的拉斐尔・埃尔南德斯机场（Rafael Hernández Airport）成为美军主要的特种作战、无人作战和人员搜救枢纽，部署了第71搜救中队的10架MQ-9A-5“死神”无人机、2架RQ-170无人机、3架HC-130J“战斗之王II”搜救机，第15特种作战中队的6架MC-130J“突击队II”特种作战飞机、10架CV-22B倾转旋翼机，以及美国空中国民警卫队第193特种作战中队的4架MC-130J飞机。如此密集的兵力部署，既实现了对目标区域的持续情报监视侦察覆盖，又能为远程渗透、撤离和战斗搜救任务提供支撑。美军还向圣胡安的路易斯・穆尼奥斯（Luis Muñoz)国际机场部署了2架EC-130H“罗盘呼叫”电子战飞机，为陆基作战体系增添了电子战层面的保障。

在作战区域的南端，萨尔瓦多的科马拉帕空军基地（Comalapa Air Base）于2025年12月9日部署了1架来自第4特种作战中队的AC-130J“幽灵骑士”空中炮艇，与执行“南方之矛行动”的美国海军P-8A“海神”海上巡逻机协同作战。这些作战资产能够提供精准打击、武装警戒和海上域感知能力，其作战范围远超常规禁毒巡逻的范畴，足以表明南方司令部正为随时升级的突发状况做准备。

罗斯福路海军站（Roosevelt Roads Naval Station）的部署调整是此次陆基力量建设中最具战略意义的举措。自2025年9月13日起，该基地部署了一支来自海军陆战队第225战斗攻击机中队的10架F-35B战斗机前沿分遣队，隶属于海军陆战队第13航空大队和第3海军陆战队航空联队，由来自第252海军陆战队空中加油运输中队的KC-130J飞机提供支援。

F-35B战斗机的短距起飞/垂直降落能力，让美军无需对跑道进行改造，就能在该区域快速形成第五代战斗机的作战存在。2025年12月，美军在此的兵力部署进一步升级：工程部队对基地进行改造，使其能够保障常规起飞/降落战斗机的运作其中包括安装临时拦阻系统。12月20日，14架来自佛蒙特州空中国民警卫队第158战斗机联队第134战斗机中队的F-35A战斗机抵达该基地，让罗斯福路海军站从海军陆战队远征枢纽，转变为联合第五代战斗机作战基地。2026年1月2日深夜，12架来自第1战斗机联队第27和第94战斗机中队的F-22A“猛禽”战斗机也前沿部署至该基地，至此，美军在南方司令部责任区内构建起了前所未有的多层级第五代战斗机作战体系。

海基空中力量与陆基力量形成互补，进一步强化了美军的作战部署。自2025年6月末起，“福特”号航母打击大队开始执行部署任务，其搭载的完整航母舰载机联队能够独立实施打击、电子战、空中预警和建制内情报监视侦察任务，无需依赖东道国的基础设施。与此同时，自2025年8月中旬起部署的“硫磺岛”号两栖戒备大队，搭载了强大的航空兵力，包括AV-8B+“鹞II”战斗机、MV-22B倾转旋翼机和各类直升机，能够在加勒比海沿海地区实施远征作战，进一步完善了美海空联合作战体系。

综上，美军此次的空中力量部署格局，充分彰显了其战略意图。南方司令部打造了一个具备韧性的多节点作战空间，让美军能够对委内瑞拉实施监视、威慑，且在接到指令后迅速升级作战行动，同时保持作战的灵活性和指挥控制权。美军对加油能力、第五代战斗机部署、特种作战航空力量、电子战和海基空中力量的重点建设，凸显了此次部署的核心目的——保障作战的持续性和作战选项的多样性，这并非为了实施单次打击，而是为应对长期应急局势做准备，而空中力量将成为这场局势中决胜的关键。

部署海基空中力量

美军在委内瑞拉周边部署的海基力量，以两支功能不同但互补的海军编队为核心：“福特”号航母打击大队和“硫磺岛”号两栖戒备大队。这两支编队为南方司令部提供了具备自主补给能力的机动空中力量，能够脱离东道国基地独立作战，同时为波多黎各及加勒比海广大地区的陆基空中力量提供支援。与陆基部署不同，海基兵力自带防护、后勤和指挥控制体系，是美军掌控局势升级、实施威慑信号释放和保持持续军事存在的核心力量。

“福特”号航母打击大队于2025年6月24日从诺福克港出发开始部署，最初在弗吉尼亚角作战区执行任务，随后前往大西洋和地中海执行长期部署任务。该打击大队的水面护航舰艇主要为阿利・伯克级导弹驱逐舰，包括“米彻尔”号（DDG-57）、“马汉”号（DDG-72）、“温斯顿・丘吉尔”号（DDG-81）和“班布里奇”号（DDG-96），承担多层级防空反导、反潜作战和海上安全任务。“供应”号快速战斗支援舰（T-AOE-6）为打击大队提供后勤保障，随着作战重心转向大西洋和加勒比海，美军又增派了其他后勤舰船予以支援。

航母上搭载的舰载机联队是一支全频谱航空作战力量：4个战斗攻击机中队——第37、213、31、87战斗攻击机中队，配备F/A-18E/F“超级大黄蜂”多用途战斗机，构成了核心的攻防作战能力；第142电子攻击中队配备EA-18G“咆哮者”电子战飞机，执行电子战和压制/摧毁敌方防空系统任务；第124航母空中指挥控制中队配备5架E-2D“先进鹰眼”预警机，承担空中预警和战场指挥任务；第9海上战斗直升机中队和第70海上打击直升机中队的MH-60S和MH-60R直升机提供旋翼机支援，负责后勤补给、航母甲板飞机警戒、水面作战和反潜任务；第40舰队后勤支援中队的C-2A运输机则保障航母的舰上运输链路。

“福特”号航母打击大队的部署历程，凸显其作为全球机动力量的角色，正从以北约为中心的行动模式向加勒比地区应急态势转型。2025年6月末至11月初，该打击大队在地中海、北海和挪威海开展了大量行动，参与了“海王星打击25-2”和“海王星打击25-3”军事演习，完成了海上补给演练。2025年11月初，该打击大队向西航行，作战重心发生明显转变；至11月中旬，航母及其护航舰艇已在波多黎各东北部海域执行任务，随后在波多黎各南部和美属维尔京群岛周边开展持续作战行动；12月，该航母打击大队全面融入南方司令部的作战体系，在执行“南方之矛行动”的同时，保持对加勒比海南部空域的空中力量投射能力。

与航母打击大队并行部署的“硫磺岛”号两栖戒备大队，自2025年8月14日部署以来，提供了另一类同样重要的航空作战能力。该编队以“黄蜂”级两栖攻击舰“硫磺岛”号（LHD-7）为核心，还编入了“圣安东尼奥”级船坞运输舰，能够搭载并保障第22海军陆战队远征队（MEU）及其建制内的航空和地面作战力量。尽管该编队并非为持续的高频率固定翼打击任务设计，但其在近海区域的作战灵活性，与航母打击大队的纵深打击能力形成了互补。

“硫磺岛”号两栖戒备大队搭载的航空兵力，充分契合其远征作战定位。来自第263海军陆战队中型倾转旋翼机中队（加强版）的12架MV-22B倾转旋翼机，能够实施远程跨海突击，并实现兵力在舰岸之间的快速投送；来自第223海军陆战队攻击机中队的6架AV-8B+“鹞II”战斗机分遣队——这是美国海军陆战队最后一支装备该机型的中队，能够从短距甲板起飞，提供传统但仍具实战价值的固定翼打击能力，响应迅速；编队还配备了混合旋翼机部队，为突击、伤员后送和海上安全任务提供支援，第26海上战斗直升机中队将美国海军的直升机作战能力整合至编队的航空作战体系中。在此次行动中，“硫磺岛”号两栖戒备大队的MH-60S和MH-60R直升机，参与了在加勒比海扣押运载委内瑞拉石油油轮的任务。

进入加勒比海作战区域后，“硫磺岛”号两栖戒备大队主要在波多黎各南部和美属维尔京群岛周边执行任务，多次开展海上补给演练，以保持持续的军事存在。2025年11月末，该编队参与了“南方之矛行动”，并在波多黎各附近海域开展两栖突击演习，充分证明其既是美军释放威慑信号的载体，也是一支快速反应力量。与主打纵深打击和制空权争夺的航母舰载机联队不同，两栖戒备大队的航空兵力专为危机应对、有限介入行动和濒海及岛屿环境下的局势快速升级设计。

“福特”号航母打击大队和“硫磺岛”号两栖戒备大队，构成了美军在委内瑞拉周边海基空中力量的核心。前者凭借多层级护航舰艇的掩护，能够投送大规模、高端的海军空中力量；后者则将远征航空力量与海军陆战队紧密结合，擅长濒海机动作战。两支编队的部署，让南方司令部拥有了均衡的海基空中力量作战选项，能够实施威慑、持续作战和快速反应，同时为波多黎各及周边国家部署的陆基第五代战斗机和支援航空力量提供支援。

紧盯加拉加斯

尽管战斗机、加油机和海军航空力量的大规模部署吸引了公众的大部分注意力，但美军为应对委内瑞拉局势所做的最关键准备，实则是通过战略情报、监视和侦察行动悄然推进的。这一行动的核心，是美国空军部署的一架RC-135V“铆钉联合”电子侦察机（编号62-4132），该机隶属于内布拉斯加州奥夫特空军基地的第55联队第38侦察中队。这架侦察机未遵循传统的全球部署模式，于2025年12月23日前沿部署至佛罗里达州的霍姆斯特德空军预备役基地，得以对委内瑞拉北部空域实施持续的情报监视侦察覆盖。

美军将“铆钉联合”侦察机前沿部署至霍姆斯特德基地，是经过精心筹划的。在此部署前，该机型已多次从该基地出发，在委内瑞拉北部国际空域执行任务，通过优化视距几何结构和信号采集条件，针对委内瑞拉雷达及指挥控制网络展开侦察。这些飞行任务按固定模式持续开展，可见这是一场有计划的情报收集行动。该RC-135V侦察机的核心任务，是收集、识别并整理委内瑞拉防空设施的电子辐射信号，绘制精细化的电子战斗序列，为应急作战规划提供支撑。

至关重要的是，这些情报监视侦察任务并非单独开展。RC-135V侦察机与美国空军从本土基地起飞的B-1B“枪骑兵”战略轰炸机的远程飞行任务协同行动。尽管轰炸机并未前沿部署至加勒比海作战区域，但2025年11月至12月，在佛罗里达州和美属维尔京群岛基地的KC-46A加油机支援下，轰炸机在委内瑞拉空域附近开展的飞行任务具备双重作用：一方面，轰炸机的飞行可模拟真实的远程打击态势，诱使委内瑞拉防空部队启动预警雷达和火控雷达；另一方面，轰炸机的飞行能够模拟未来防区外突防任务的主力机型威胁特征，让RC-135V侦察机及其他情报平台的美方分析人员，得以在接近实战的压力环境下，观察委内瑞拉防空系统的反应。

这些联合任务的分析目标明确且具有专业性。在“绝对决心行动”实施前，RC-135V侦察机重点绘制委内瑞拉预警雷达的覆盖范围，识别其火控雷达的工作频率，记录雷达的辐射特征，包括雷达启动时间、扇区管控方式和模式切换规律。这些数据能让分析人员区分委内瑞拉防空系统的常规和平时期监视模式与高级别警戒状态，同时找出其一体化防空网络中的冗余环节、覆盖盲区和系统性漏洞。通过反复的飞行侦察，美军得以构建出委内瑞拉防空系统的动态战备模型，而非静态的情报快照。

美军的情报关注核心，是委内瑞拉的远程地空导弹作战能力，尤其是两套S-300VM/“安泰-2500”防空导弹系统，以及该国装备的“山毛榉”-M2E中程防空系统。此次情报收集行动的情报基础显示，委内瑞拉拥有一套经确认处于作战状态的S-300VM系统，部署在加拉加斯地区的曼努埃尔・里奥斯上尉空军基地（Captain Manuel Rios Air Base）附近，该系统是委内瑞拉战略防空的核心，理论上具备拦截飞机和巡航导弹威胁的能力。因此，摸清该系统的雷达工作特征、拦截几何条件，以及其与近程防空系统的整合程度，对于评估委内瑞拉整体防空效能至关重要。

情报收集行动还对委内瑞拉另一套完整但未部署的S-300VM系统进行持续监视，美方评估该系统处于储备或封存状态。在轰炸机行动的间接支援下，RC-135V侦察机的任务重点，是探测该系统是否有启动、测试或前期辐射信号等即将投入作战部署的迹象。截至2025年12月末，各类情报显示，尽管该系统整套存在，但并未整合至现役防空体系中。

综上，美军从霍姆斯特德空军基地出动RC-135V侦察机开展的情报收集行动，是危机前作战空间准备的经典范例。这些飞行任务并非释放即将发动攻击的信号，而是旨在建立情报优势：让美军指挥官充分掌握委内瑞拉防空系统的工作模式、反应速度和短板所在。这些情报不仅为美军实施威慑和精准释放信号提供了支撑，更在2026年1月3日“绝对决心行动”启动后，为美军在这场早已提前布局的作战环境中，做出精准、时效性强的决策奠定了基础。

聚焦第五代战斗机

何塞・阿庞特・德拉托雷机场（罗斯福路海军站）从以保障为主的后勤枢纽，转型为具备作战能力的战斗机作战基地，是美军在加勒比海南部兵力部署中，技术层面最具意义的举措之一。与加油机、情报监视侦察飞机分散部署至该地区其他民用机场不同，美军对罗斯福路海军站的改造，专为保障第五代战斗机在委内瑞拉附近开展持续作战而设计，这一转变是美军精心筹备和分阶段部署战斗机的结果。

2025年9月13日，来自海军陆战队第3海军陆战队航空联队第13航空大队第225战斗机中队的F-35B“闪电II”战斗机部署至罗斯福路海军站时，该基地仅需进行少量改造。作为短距起飞/垂直降落平台，F-35B的作战能力让海军陆战队规划人员无需改变机场的基本布局，就能快速形成第五代战斗机的作战存在。在这一初期阶段，罗斯福路海军站主要承担前沿集结和后勤保障职能，并由第252海军陆战队空中加油运输中队的KC-130J飞机和海军陆战队建制内后勤力量提供支援，但此时该基地仍无法保障常规战术战斗机的作战。

而在美国空中国民警卫队的F-35A战斗机部署前夕，这一状况发生了改变。与海军陆战队的F-35B不同，F-35A是常规起飞/降落平台，对跑道和回收设施有着更高的要求，尤其是在大起飞重量和应急作战条件下。为迎接F-35A的到来，美国空军工程部队被部署至罗斯福路海军站，开展跑道整备和基础设施加固工作。此次工程重点关注跑道路面完整性、承重能力和回收安全余量，并未进行全面的跑道重建，体现了美军快速转换（飞机二次出动）、远征作战的策略。

此次筹备工作的关键环节，是安装临时飞机拦阻系统。该系统并非用于常规的拦阻着舰，而是为应对F-35A战斗机突发刹车故障、爆胎或战损等情况，提供应急回收能力。在前沿基地部署高性能战斗机，此类基础设施是必备条件，这也表明罗斯福路海军站正被升级为能够承担作战风险的基地，而非仅用于和平时期的兵力部署。该系统的临时化和模块化设计，进一步凸显了此次兵力部署的远征作战逻辑。

这些筹备工作为F-35A的部署创造了条件。2025年12月20～21日，14架来自佛蒙特州伯灵顿空军国民警卫队基地第158战斗机联队第134战斗机中队的F-35A战斗机前沿部署至该基地。随着这批战机的抵达，罗斯福路海军站从以海军陆战队为主的短距起飞/垂直降落作战基地，转型为联合第五代战斗机作战枢纽，能够同时保障海军陆战队和美国空军的战术航空力量。

从作战角度看，这一转型意义重大。F-35B和F-35A战斗机在罗斯福路海军站的协同部署，实现了作战运用的互补：海军陆战队的短距起飞/垂直降落战机具备灵活性强、可适应简易基地部署、能够快速调遣的优势；而空军国民警卫队的F-35A战机则拥有更远的作战半径、更大的有效载荷和更强的持续出动能力。从技术角度看，这也表明南方司令部的计划人员已预见到，美军需要在作战条件下实现常规战斗机的回收、维护和应急处置，而非单纯依赖海基航空力量或远在美国本土的支援体系。

从战略角度看，罗斯福路海军站的升级标志着军事态势的明确转变。这座长期承担后备和后勤职能的基地，被重新激活为能够对委内瑞拉空域实施作战的前沿战斗航空基地。工程改造、临时拦阻设施的安装，以及海军陆战队和空军国民警卫队“闪电II”战斗机的分阶段进驻，共同表明美军计划人员并非单纯部署战机，而是为应对可能的局势升级，刻意打造能够支撑长期、高端空中作战的实体作战空间。

关于“绝对决心行动”的更多分析，请参阅知远战略与防务研究所专题研究报告。

（平台编辑：黄潇潇）

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