文章总结： 欣旺达动力与吉利威睿就23亿元动力电池纠纷达成和解。双方约定按实际成本分担更换电池费用，欣旺达需支付6.08亿元并承担未来五年相关费用，预计2025年净利润影响5至8亿元。此次纠纷源于极氪001车型电池质量问题引发的更换活动，和解协议有助于保障双方权益及车厂召回工作。 综合评分： 63 文章分类： 车联网安全,供应链安全

23亿诉讼落幕！欣旺达与吉利威睿达成和解

谈思实验室

2026年2月6日 17:26 上海

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2月6日，欣旺达发布公告称，欣旺达的子公司欣旺达动力科技股份有限公司与吉利系公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司在一审阶段达成和解，后者将在《和解协议》生效后撤回起诉。

欣旺达公告称已与威睿电动签订《和解协议》 欣旺达

此前于2025年12月，威睿电动因与欣旺达动力发生买卖合同纠纷，向浙江省宁波市中级人民法院提起诉讼，要求欣旺达动力履行支付赔偿金等款项的义务，起诉金额超过人民币23.13亿元。

欣旺达表示，双方本着实事求是、求同存异的原则，经充分沟通，一致同意通过友好协商的方式解决纠纷并签订《和解协议》。

根据协议，双方同意对于更换动力电池包相关的费用按照实际成本进行认定，根据实际发生金额经双方核对后确认，双方商定按比例分担该实际发生金额，同时，事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有。

对于截至2025年12月31日（涵盖了威睿电动起诉前的全部实际发生金额）已经实际发生的成本费用金额，综合考虑各种因素及双方核算的结果，扣除欣旺达动力已实际承担的金额后，欣旺达动力应向威睿电动支付的剩余金额为6.08亿元；对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额，双方按本协议约定比例分担；事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有。

欣旺达 视觉中国

此外，按照国家相关主管机构的要求，如果车厂需要对相关车辆实施召回，双方同意积极配合车厂履行法定召回义务，积极配合采取措施，按本协议约定分担实际发生的成本费用。对于本协议约定的已经发生和未来实际发生的成本费用总额中欣旺达动力应承担部分，欣旺达动力应在5年内结算完毕。

具体支付进度为：第一年（2026年）支付欣旺达动力应承担金额的60%；第二年（2027年）支付至欣旺达动力累计应承担金额的70%；第三年（2028年）支付至欣旺达动力累计应承担金额的80%；第四年（2029年）支付至欣旺达动力累计应承担金额的90%；第五年（2030年）付清欣旺达动力累计应承担金额的剩余部分。

双方同意根据实际情况及确定原则，及时履行各项义务，有力支持车厂对消费者的权益保障活动。在协议生效之日起三个工作日内，威睿电动向宁波市中级人民法院提交撤诉申请，撤回对欣旺达动力的起诉。

欣旺达动力表示，截至2月6日，《和解协议》已由欣旺达动力与威睿电动签署完成，待威睿电动董事会及欣旺达动力股东会审议通过后生效。

欣旺达表示，根据《和解协议》约定，双方按照实际成本进行认定，考虑公司已计提的相关质保金、事件处理后的相关电池包可变现价值以及后续可能发生的相关费用等，预计对欣旺达2025年归母净利润的影响为5-8亿元。上述影响为初步测算结果，最终对公司利润的影响金额以会计师审计确认后的数据为准。

威睿电动隶属于吉利控股集团，从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务。其51%的股权由吉利高端新能源品牌极氪控制，其余股份由吉利汽车集团控制。

欣旺达则是一家在深圳创立的锂电池供应商，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2025年，欣旺达累计装车量为24.35GWh，同比增长0.28%；装车量占比为3.17%，在中国动力电池供应商中排名第六。

欣旺达与威睿电动的渊源始于2021年。当年7月，欣旺达与吉利集团、浙江吉润共同签署投资协议，合资成立山东吉利欣旺达动力电池有限公司，为后续供应极氪等品牌奠定了基础。

2023年5月，山东吉利欣旺达生产的BEV 173Ah电芯产品正式下线，该电芯被明确规划为将配套于极氪等吉利旗下的高端车型。

极氪001 视觉中国

时间来到2024年底，双方的合作开始暴露问题。部分极氪001 WE86车型车主反馈称，部分长行驶里程车辆存在充电变慢、电池容量衰减异常等情况。对此，极氪宣布发起所谓“冬季关爱活动”，为全部极氪001 WE86车型免费更换全新电池包。尽管极氪并未点明该车型所载电池品牌，但多方渠道信息均将矛头指向由欣旺达所供应的电芯。

其后于2025年12月，威睿电动将欣旺达动力告上法庭，索赔超23亿元，直至如今双方达成和解。

来源：观察者网

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