文章总结： 文档解读道路机动车辆准入审查中的安全要求，规定企业需建立全生命周期网络安全与数据安全管理体系，落实实名制、日志留存及数据境内存储。规范了OTA升级的安全性验证与备案，要求符合GB44495等标准，并强化智能网联汽车的安全监测与应急响应，标志着准入制度向安全化转型。 综合评分： 86 文章分类： 政策法规,车联网安全,技术标准,数据安全,安全建设

关于《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》中的安全问题解读

原创

Yang Yang

AI+网络安全笔记

2026年1月27日 20:12 北京

《道路机动车辆生产企业准入审查要求》链接: https://pan.baidu.com/s/1R5e8gQBcA106Y3_3XXc7QQ 提取码: mmcp

《道路机动车辆产品准入审查要求》链接: https://pan.baidu.com/s/1h9zhXpm_Iq-rOam7g0odmg 提取码: kemn

根据《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》，整理了其中与网络安全、数据安全、软件升级及功能安全相关的核心内容。

这些要求不仅涵盖了企业必须具备的管理体系，也明确了产品必须达到的技术标准，标志着汽车准入制度向智能化、安全化转型的明确方向。

一、 车辆产品网络安全保障要求

企业必须建立全生命周期的网络安全防御与管理机制：

• 管理制度与责任制：企业需建立网络安全管理制度，明确责任部门和负责人，并落实备案、安全评估及用户真实身份核验等法律要求。

• 风险管控机制：具备识别、分析、评估及处置网络安全风险的能力，并确保风险评估能够根据威胁环境实时更新。

• 监测与日志留存：必须具备监测、记录和分析网络安全事件的技术手段，相关网络日志留存时间不少于6个月，并能向国家平台报送数据。

• 漏洞管理与响应：建立漏洞管理和应急响应机制，制定详细的应急预案和操作规程，以应对安全漏洞和网络攻击。

• 供应链管理：明确供应商产品和服务的网络安全评价标准，管理与合同供应商、服务提供商之间的安全依赖关系。

• 实名登记：严格执行车联网卡实名登记制度。

二、 汽车数据安全保障要求

重点强化了对个人隐私和重要数据的保护，以及合规化存储：

• 分类分级管理：企业应建立数据分类分级制度，并形成产品数据资产管理台账。

• 全生命周期保护：涵盖数据采集、存储、使用、传输等各环节的安全监测、处置及持续改进，确保数据持续处于保护和合法利用状态。

• 数据境内存储：企业必须具备个人信息和重要数据的境内存储能力。若涉及数据出境，必须建立安全评估机制。

• 相关方监督：具备对数据处理相关方的管理能力，并监督其履行安全义务。

三、 软件升级（OTA）保障要求

针对在线升级可能带来的风险，规定了从开发到发布的闭环管理：

• 管理体系：具备软件开发、配置、质量、变更、发布及应急响应的完整管理制度。

• 安全性验证：必须确保软件升级包的真实性和完整性，具备防止软件升级被伪造、恶意篡改等能力。

• 过程记录：软件升级过程应具有可追溯性，并在实施升级活动前确保产品持续符合相关法规要求。

• 备案管理：对于涉及安全、环保、节能等关键参数的升级，必须向工信部备案。

四、 智能网联与自动驾驶安全监测

针对具备辅助驾驶或自动驾驶功能的产品：

• 安全事件监测：企业需建立车辆产品安全监测服务平台，实现对安全事件数据的接收、上报、存储和记录。

• 风险识别流程：建立风险管理流程，从组织、人员和技术层面全面识别和处理安全风险。

• 权责告知：企业必须通过手册或视频明确告知用户系统功能限制、用户职责及人机交互方式，并声明权责边界。

五、 核心安全标准与参数

产品准入必须符合以下关键强制性国家标准：

• 信息安全标准：执行 GB 44495《汽车整车信息安全技术要求》。

• 软件升级标准：执行 GB 44496《汽车软件升级通用技术要求》。

• 数据记录系统：部分车型需配备 GB 39732《汽车事件数据记录系统》（EDR）或 GB/T 38892《车载视频行驶记录系统》。

• 电气安全：新能源汽车需满足 GB 38031《动力蓄电池安全要求》、GB 18384《电动汽车安全要求》等。

六、 售后与运行监测

• 运行监测平台：企业应建立新能源汽车及智能网联汽车运行监测平台，对车辆运行安全、故障、报警等进行全生命周期监测。

• 应急处理：建立事故应急处理制度，及时接收用户报警并采取抢险救援措施。

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本文转载自：AI+网络安全笔记 Yang Yang《关于《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》中的安全问题解读》