文章总结： NTT验证利用SAR卫星数据检测道路塌陷前兆，通过分析无线电波散射特性识别地下空洞与地表微变。该技术无需现场勘测，能降低85%检测成本并实现大范围监测，结合光纤感知技术可构建全方位基础设施安全体系。 综合评分： 82 文章分类： 解决方案,安全建设

利用SAR卫星探测道路塌陷前兆，无需现场勘测即可精准识别风险

原创

mapxiaotu

空天感知

2026年1月4日 15:31 新加坡

随着全球城市基础设施的日益老化，道路塌陷事故已成为威胁公共安全的隐患之一。

面对这一挑战，日本电信电话株式会社（NTT）宣布了一项里程碑式的技术突破：成功验证了全球首个利用合成孔径雷达（SAR）卫星数据检测道路塌陷早期迹象的方法。

这项技术有望彻底改变传统的道路维护模式，实现高效、低成本且大范围的风险排查。

按：笔者前两年接触过使用卫星监测道路空洞塌陷的需求，但当时没做出来很好的成果。NTT的这个做法应该可以去尝试复刻下。

突破传统监测局限

长期以来，市政部门在维护庞大的道路网络时面临着预算有限和人力不足的双重压力。传统的检测手段主要依赖人工目视巡检地下下水道结构，或使用车载探地雷达进行路面扫描。

然而，这些方法不仅耗时耗力，而且覆盖范围极其有限，难以对城市路网进行全面体检。

针对这一痛点，NTT将目光投向了太空。虽然卫星观测通常局限于地表状况，但NTT的研究团队利用特定频率的无线电波能够穿透土壤的特性，开发出了一套全新的分析算法。

该方法不依赖于地下管线图或环境数据进行间接推测，而是直接利用SAR卫星发射和接收的无线电波数据来“透视”路面。

图1：利用SAR卫星检测道路塌陷前兆的系统概览

技术原理、核心优势

这项技术的核心在于对无线电波“多极化散射”特性的深度解析。

研究表明，在道路发生塌陷之前，地下环境通常会经历三个演变阶段：

ⅰ.地下空洞的形成

ⅱ.地基土层的扰动

ⅲ.地表出现的微小凹凸不平

如图1所示，SAR卫星发射的无线电波能够穿透沥青层。通过分析反射回波的方向（极化）和强度，NTT的算法能够精准捕捉到上述三个阶段的物理特征。

此外，通过对比同一地点在不同时间点的卫星数据，系统还能动态评估这些隐患的演变进程，从而在塌陷发生前发出预警。

图2：卫星数据捕捉到的散射信号与道路塌陷早期迹象的对应关系

图2详细展示了该技术的物理机制。当卫星发出的无线电波接触地面时，会产生镜面反射或复杂的散射。

通过分离和分析这些信号成分，技术人员可以识别出地下空洞特有的散射特征。经与实际的道路空洞检测数据比对，该技术的可靠性已得到证实。

这一技术的应用前景十分广阔。由于SAR卫星定期绕地球轨道运行，它可以实现对地面的高频次、持续性监测。预计应用该技术可将道路空洞的检测成本降低约85%。——据NTT

构建全方位的基础设施安全网

值得注意的是，这项卫星监测技术并非孤立存在。

NTT此前已发布了一项基于地下光纤感知的监测技术，擅长捕捉深层地下空洞的长期演变。而此次发布的卫星雷达技术，则利用无线电波的穿透性，更擅长发现接近地表、风险更紧迫的空洞。

通过将“深层光纤感知”与“浅层卫星监测”相结合，NTT旨在构建一个互补的、全方位的道路安全监测体系。

笔者按：光纤的方案国内应该就有这项技术的，但是投资太大，获得用户认可可能会比较困难。

Source: NTT Group News Release

访问原文  https://group.ntt/en/newsrelease/2025/11/07/251107b.html

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