文章总结： 雷军宣布跨年夜直播拆解小米YU7。此前面对SU7被拆解，小米采取开放态度，致谢拆解者并快速改进，成功构建信任与销量。此次自拆延续透明策略，通过技术坦诚展示产品自信，深化品牌形象与用户互动。 综合评分： 50 文章分类： 软文广告,车联网安全

狠人雷军！跨年不唱歌，直播拆车？

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2025年12月30日 18:23 安徽

12月30日，雷军在个人社交平台预告了一场特别的跨年活动：12月31日晚8点，小米将举办一场直播，既会回顾2025年，展望2026年，还将同步做一件“硬核”事——现场拆解备受关注的小米YU7。

在预告中，雷军坦言，自己曾看到不少网友自发拆解SU7的视频，评论区里常出现一句呼声：“不如把YU7也拆开看看。”与其回避这个话题，不如主动将讨论放到聚光灯下——小米决定，直接在跨年直播中现场拆车。

这并非小米汽车第一次面对“被拆解”。早在SU7上市后，资深工程师王垠发布的深度拆车视频就曾引发广泛关注，播放量迅速突破8000万。视频中既指出了部分可优化的细节，也给出了“故障最少、最省心”的高度评价，称其是团队七年来测试过最可靠的车型之一。

面对如此深度的外部检验，许多车企或许会感到压力，但小米却选择了截然不同的应对方式。雷军没有动用法律手段，反而带领工程团队连夜研究优化方案，随后在公开场合向拆解者致谢，甚至在后续的直播中再次表达感激。

当时有评论称：“小米第一次造车，还不懂怎么‘偷工减料’。”而正是这种“被拆解—快速响应—公开改进”的透明循环，逐渐为小米汽车构建起独特的信任感。数据显示，SU7上市后72小时内订单突破12万台，其中超过四成的用户明确表示，吸引他们的正是这份直面问题的诚意与开放。

如今，从“被拆”到“自拆”，小米似乎正在将坦诚与互动，沉淀为一种新的品牌语言。

与其回避讨论，不如直接把话题搬到台面上，于是直接现场拆给你看！

雷军最近一次公开露面也是在12月25日的小米17 Ultra发布会上。发布会全程都是卢伟冰等高管站台，雷军只坐在台下第一排，镜头扫到他时不是低头看资料就是专注倾听，神情疲惫几乎肉眼可见。

看到这一幕不少人还感慨雷总这是真累了，该歇一歇了。

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