83 家单位参与编制，车载边缘网络迈向产业协同

谈思实验室

2026年10月29日 17:58
上海

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2026年11月20日，浙江宁波。吉利汽车车载边缘网络通信大会暨《车载边缘网络技术白皮书》启动会将于当地举行。

目前，白皮书已形成由 5家牵头单位、34家核心编制单位、44家参编单位组成的参与阵容，共计83家单位，涵盖行业协会与联盟、整车企业、零部件及芯片供应商、线束与连接企业、测试认证机构、工具及软件服务商、科研院校和行业媒体。

随着软件定义汽车与中央计算、区域控制架构持续发展，车载网络正在向更多传感器和执行器末端延伸。如何在满足通信性能、功能安全与信息安全等要求的同时，兼顾系统成本、布线复杂度和工程可实施性，已成为车载网络架构演进中值得关注的课题。

本次大会将围绕车载边缘网络的技术路线、整车应用实践、测试验证及产业协同展开交流，并启动《车载边缘网络技术白皮书》编制工作，推动产业各方围绕相关技术与应用问题开展系统研究。

车载边缘网络：

整车架构演进中的新课题

从分布式电子控制单元（ECU），到域控制，再到中央计算与区域控制，整车电子电气架构持续演进，车载网络的连接方式与通信需求也随之变化。

在中央计算与区域控制之间，以太网等技术正承担越来越多的高速通信任务；而在区域控制器与门窗、座椅、车灯、后视镜、充电口盖等末端执行器之间，如何建立更适配新型电子电气架构的通信网络，同样需要深入探索。

这类末端节点数量多、成本敏感，对低功耗、小型化、布线简化及通信可靠性有着明确需求。传统车载通信技术仍在广泛应用，而10BASE-T1S、RCP、GPAN、RCNet及其他MCU-Less边缘网络架构，也为末端网络的技术演进提供了不同思路。

从技术方案走向规模化应用，还需要产业各方进一步研究和验证：不同技术路线如何适配整车架构，芯片与协议栈如何协同，系统性能与电磁兼容性如何验证，以及相关标准、工具链和供应链生态如何建设。

这些问题既涉及底层通信技术，也关系到整车设计、零部件开发与测试验证，需要整车企业、供应商、科研机构及行业组织共同参与。

83家单位参与，覆盖

车载边缘网络产业链

《车载边缘网络技术白皮书》目前共有83家参与单位，按照牵头单位、核心编制单位和参编单位三个层级组织，形成了多类型企业与机构共同参与的编制阵容。

🔷 牵头单位：5家

由4家行业协会与联盟，以及吉利汽车集团共同牵头：

• 协会 / 联盟（4家）：SDV专委会、电动汽车联盟、中汽中心工程院、中国汽车芯片联盟

• 整车企业（1家）：吉利

🔷 核心编制单位：34家

核心编制单位覆盖整车企业、零部件供应商、芯片供应商、线束及连接供应商、测试认证机构、工具及软件服务商和科研院校等领域。

• 整车企业（15家）：一汽、东风、岚图、长安、北汽、广汽、上汽、大众、长城、奇瑞、蔚来、理想、小鹏、宇通、泛亚

• 零部件供应商（4家）：恒润、联电、AUMOVIO、KOSTAL

• 线束及连接供应商（2家）：TE、Molex

• 芯片供应商（7家）：ADI、Microchip、ONSEMI、NXP、Bosch、汇顶科技、兆易创新

• 测试认证机构（2家）：国创中心、信通院

• 工具及软件服务商（2家）：Vector、普华基础软件

• 科研院校（1家）：北理工

• 行业媒体（1家）：谈思汽车

🔷 参编单位：44家

参编单位进一步扩展了产业链的参与范围，涵盖零部件、连接系统、芯片、测试认证、工具软件、科研院校及行业媒体等领域。

• 零部件供应商（9家）：Magneti Marelli、Schaeffler、Valeo、德赛西威、星宇、科博达、联友科技、均联智行、欧菲光

• 线束及连接供应商（4家）：中航光电、汉胜、MD Electronics、江扬线缆

• 测试认证机构（3家）：北汇信息、虹科、广电计量院

• 芯片供应商（18家）：Infineon、TI、Realtek、Ethernovia、纳芯微、裕太微、芯旺微、景略、奕斯伟、首传微、辰至、智行微、极海、思瑞浦、紫光同芯、华虹宏力、芯联集成、昆高新芯

• 工具及软件服务商（8家）：EB、阿尔特、IAV、Rohde&Schwarz、ETAS、Tektronix、Keysight、同星智能

• 科研院校（2家）：北邮、上交大

从整车架构需求、芯片与通信技术，到连接系统、开发工具和测试验证，参与单位覆盖了车载边缘网络研发与应用所涉及的多个关键环节，为白皮书开展跨领域研究、梳理技术路线及总结工程实践提供了产业基础。

三级编制架构，推动

技术研究与工程实践结合

本次白皮书编制采用牵头单位、核心编制单位和参编单位三级结构，分别承担相应的组织协调与研究参与工作。

牵头单位负责统筹白皮书编制工作，发挥行业组织在标准、产业协同等方面的作用，并结合吉利汽车集团的整车架构实践，为研究工作提供产业应用背景。

核心编制单位覆盖整车企业、零部件供应商、芯片企业、测试认证机构、工具及软件服务商和科研院校，将从整车需求、技术实现、产品开发、系统验证等不同角度参与研究。整车企业关注架构适配与应用场景，芯片及零部件企业关注器件能力、互操作性和成本约束，测试机构与工具厂商则为性能评估、开发验证及工程应用提供支持。

参编单位进一步补充了连接系统、芯片技术、测试服务、软件工具及学术研究等方面的专业力量，使白皮书能够从多个技术层级和产业环节梳理车载边缘网络的发展现状与应用需求。

值得关注的是，白皮书的研究范围并不局限于RCP与10BASE-T1S，还将涉及GPAN、RCNet及其他MCULess边缘网络架构。通过对不同技术方案及其应用条件的梳理，白皮书将关注各类路线的技术特点、适用场景与工程实现，为产业开展技术研究和方案评估提供参考。

聚焦六大方向，系统

研究车载边缘网络技术

围绕车载边缘网络的技术发展与产业应用需求，《车载边缘网络技术白皮书》将重点研究以下六个方向：

• 一是软件定义汽车背景下的电子电气架构演进趋势，以及车载边缘网络的产业定位；

• 二是RCP协议、10BASE-T1S、多节点总线调度机制以及功能安全、信息安全等核心技术体系；

• 三是面向门窗、座椅、车灯等典型场景的整车边缘网络架构设计与工程实践；

• 四是芯片、PHY、协议栈、工具链、连接器及线束等软硬件生态建设路径；

• 五是POC验证、性能测试、EMC测试、一致性验证以及整车测试体系建设；

• 六是产业化路线、标准体系建设以及未来技术演进方向。

在相关技术探索方面，吉利汽车集团已围绕门窗控制器、座椅控制器、车灯控制器等典型车身场景开展基于边缘网络架构的POC验证，并对中央计算与边缘节点之间的协同模式进行探索。这些工程实践将为白皮书研究提供重要参考。

11月20日宁波，围绕

技术路线与工程实践展开交流

本次大会将覆盖汽车产业链多个关键环节。从OEM，到Tier1 / 系统供应商，再到芯片与半导体企业、线束及连接器企业、测试机构、工具服务商以及科研院校，产业链不同角色将从各自技术和应用视角，讨论车载边缘网络从技术验证走向量产应用过程中所面临的关键问题。

\具体议程以现场为准*

大会期间，还将举行《车载边缘网络技术白皮书》编制启动仪式及闭门研讨会，围绕白皮书研究安排、技术路线与产业协同机制展开进一步讨论。

结语

车载边缘网络的发展，既涉及通信技术与电子电气架构的演进，也需要芯片、零部件、开发工具、测试验证及整车应用等多个环节协同推进。

83家单位参与《车载边缘网络技术白皮书》编制，体现了产业各方对这一技术方向的关注，也为汇集不同领域的技术经验、梳理关键问题与推动工程实践交流提供了基础。

2026年11月20日，浙江宁波，期待与产业伙伴共同见证中国车载边缘网络产业协同发展的重要一步。

活动还有少量展位及演讲席位开放

先到先得

end

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