文章总结： 特斯拉中国弃用Grok，采用字节跳动豆包与DeepSeek双模型方案，豆包负责车辆控制指令，DeepSeek负责AI互动，该决策受合规要求、成本优势及市场竞争三因素驱动，中国市场AI模型正成为全球车企入华通行证。 综合评分： 78 文章分类： AI安全,应用安全,车联网安全,解决方案,供应链安全

特斯拉中国弃用Grok，马斯克终于向DeepSeek低头

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2026年5月11日 08:16 广东

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2026年4月21日，上海网信办新增了一条备案信息：特斯拉车机语音大模型服务。第二天，特斯拉官方回应了四个字：敬请期待。

等了13年，特斯拉中国的语音助手终于要换脑子了。马斯克自己的Grok不用了，换成字节跳动的豆包和DeepSeek。这事儿比你想象的更有意思。

一、美国车主每月花9.9美元用的Grok，中国车主免费用

先说说Grok在海外的待遇。

2025年7月，特斯拉在美国推送了Grok语音助手。功能挺炫——能聊天、能查天气、能讲笑话。但有两个坑：第一，只有2021年后搭载AMD Ryzen芯片的车型才能用；第二，每月要交9.9美元订阅”高级车载娱乐服务包”。

更离谱的是，Grok只能陪你闲聊，不能控制车辆。你说”空调调到24度”，它回你”我可以帮你查查天气”。

中国市场的方案完全不同。特斯拉直接弃用Grok，接入了两套国产大模型：豆包负责车控指令，DeepSeek负责AI互动。两款模型都通过火山引擎接入，响应速度实测0.5秒，支持18种方言识别。

最关键的是——免费。不用订阅，不用额外付费，OTA升级直接推送。

二、双模型分工：豆包当管家，DeepSeek当朋友

这套组合拳的打法很清醍。

豆包大模型干脏活累活：导航设定、媒体播放、空调温度调节、开关车窗、查询车主手册。你甚至可以说”我困了，把空调调低一点，放首轻音乐”，它能一次执行三个指令。

DeepSeek Chat负责情感陪伴：闲聊、天气、新闻、讲故事。堵车的时候你可以跟它吐槽，它能接得住梗。

我整理了5个最实用的语音指令，OTA升级后你可以直接试：

1. “导航到最近的超充站，避开拥堵”——豆包执行，带实时路况
2. “空调22度，打开座椅加热，播放我常听的歌”——多指令并发，一次唤醒
3. “胎压多少正常？”——直接语音查车主手册，不用翻说明书
4. “明天杭州天气怎么样，适合洗车吗？”——DeepSeek互动，带建议
5. “用上海话跟我聊天”——18种方言识别，4种方言回应

三、踩坑指南：这些车型才能用，老车主别急

不是所有特斯拉都能升级。

目前已确认的是Model Y L车型首发搭载。其他车型的推送时间表还没公布，但特斯拉中国官网的条款写的是”Model车型”，推测Model 3和Model Y后续都会覆盖。

老车主注意两点：第一，2021年前的Intel Atom芯片车型可能无缘，硬件算力跟不上；第二，OTA推送通常分批进行，从新款到旧款，等上几个月很正常。

还有一个隐藏坑：Grok和豆包的功能有重叠但权限不同。用户需要记住”控车找豆包，闲聊找DeepSeek”，交互逻辑不够统一，初期可能会有点混乱。

四、马斯克为什么妥协？三条红线逼的

马斯克之前一直坚持用Grok，毕竟是自己的亲儿子。但在中国市场，三条红线他跨不过去。

第一，合规红线。中国《生成式人工智能服务管理暂行办法》要求所有AI服务必须备案，数据必须境内存储。Grok服务器在海外，没通过中国备案，根本进不来。

第二，成本红线。DeepSeek训练成本不到GPT-4的6%，调用价格更是白菜价。特斯拉上海工厂2025年前7个月有6个月出货量下滑，能省则省。

第三，竞争红线。中国车企的智能座舱已经卷上天了——小鹏XGPT支持20轮连续对话，华为鸿蒙能跨设备联动，蔚来Banyan能自动推荐车位。特斯拉再不补课，车机语音被车主戏称”人工智障”的帽子就摘不掉了。

截至2026年5月，比亚迪、吉利、东风、岚图、智己、零跑等20余家车企已接入DeepSeek。宝马牵手阿里通义千问，本田搭载DeepSeek。特斯拉不是第一个，但可能是影响力最大的一个。

五、对你有什么影响？

如果你是特斯拉车主，等OTA推送就行，免费的升级不要白不要。如果你是准备买车的，车机AI已经成为和续航、价格同等重要的考量因素了。

更深层的影响是：中国AI大模型正在成为全球车企进入中国市场的”通行证”。不是特斯拉选择了DeepSeek，是中国市场规定了游戏规则——不入局，就出局。

一句话总结：马斯克向DeepSeek低头，不是认输，是清醒。免费的国产AI，正在重新定义智能座舱的入场券。

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